Untuk memastikan bahwa mesin diesel bekerja tanpa gangguan, bahan bakar yang keluar dari tangki bahan bakar harus dibersihkan dengan hati-hati dari kotoran. Jika filter bahan bakar buruk, komponen presisi dalam pompa injeksi bahan bakar dan injektor akan aus atau macet dengan cepat. Keausan komponen presisi akan menyebabkan pasokan minyak tidak merata ke setiap silinder, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan mengurangi daya.
Dua filter biasanya dipasang di mesin diesel. Yang pertama adalah saringan yang dipasang sebelum pompa transfer untuk menyaring kotoran besar. Yang kedua adalah filter halus yang menyaring kotoran kecil yang dipasang sebelum pompa injeksi bahan bakar.
Filter bahan bakar terhubung secara seri antara pompa bahan bakar dan saluran masuk throttle body. Fungsi filter bahan bakar adalah untuk menghilangkan kotoran padat seperti besi oksida dan debu yang terkandung dalam bahan bakar untuk mencegah sistem bahan bakar tersumbat (terutama injektor). Mengurangi keausan mekanis, memastikan operasi engine yang stabil, dan meningkatkan keandalan. Struktur pembakar minyak terdiri dari shell aluminium dan braket dengan stainless steel di dalamnya. Braket dilengkapi dengan lembaran kertas filter efisiensi tinggi, dan lembaran kertas filter dibentuk dalam bentuk krisan untuk meningkatkan area aliran. Filter EFI tidak dapat digunakan dengan filter karburator. Karena filter EFI sering mengalami tekanan bahan bakar 200-300 KPA, kekuatan tekan filter umumnya harus di atas 500 KPA, dan filter karburator tidak harus mencapai tekanan setinggi itu.
